Експорт металобрухту з України зростає рекордними темпами, при цьому механізми його вивезення залишаються проблемою, адже недобросовісні експортери вдаються до різних схем, щоби зменшити платежі до держбюджету. Тому владі варто тимчасово обмежити вивіз лому та розібратися із сірими схемами – це дасть металургії достатньо сировини та можливість розвиватися, а бюджету – додаткові кошти.
Таку думку висловив президент ВП "Укрметалургпром" Олександр Каленков.
"Експорт брухту триває наростаючими темпами, причому з порушеннями. Зараз компанії, які експортують металопродукцію, часто отримують сертифікат Євро-1 з порушеннями. Як свідчать засоби масової інформації, деякі компанії роблять такі сертифікати за підробленими документами, вказують склади, яких немає. Тобто це навіть не сірий бізнес, а просто чорний! І мені здається, що наші чиновники можуть навести в цьому порядок", - пояснив він.
Він висловив припущення, що європейські партнери України будуть здивовані, якщо побачать, що сертифікати Євро-1 видаються з порушеннями. Тому влада повинна якнайшвидше навести лад з металобрухтом і схемами його експорту.
"Якщо цей металобрухт зрозумілого походження – наприклад, проданий Укрзалізницею, – питань немає. Але якщо це металобрухт сумнівного походження, то він сертифікат Євро-1 отримувати не повинен. Це перше. А другий крок – Кабінет міністрів може накласти мораторій на експорт брухту, на основі законів України та міжнародних угод. У кожній є стаття про економічну безпеку, в рамках якої Україна має право на введення мораторію", - пояснив Каленков.
Він наголосив: металобрухт - це стратегічна сировина з вичерпним джерелом. При цьому, у середній та довгостроковій перспективі, необхідність у брухті всередині країни лише зростатиме. Тому має бути прийнятий мораторій на його експорт.
"Проблема з дефіцитом сировини брухту нікуди не пішла. Ми зверталися і до уряду для того, щоб вирішити цю ситуацію, і, сподіваюся, найближчим часом ми зможемо відновити діалог", - резюмував Каленков.