Заборона пального євро-4: що буде з цінами на АЗС

• З 1 січня 2018 року в Україні поза законом опинилася продаж бензину і дизпалива стандарту Євро-4. Найочевидніше, що від «вилучення» з ринку дешевого, нехай і не екологічного палива, постраждають власники стареньких «Москвичів» і інших «Запорожців».
  
  
  

  Однак є ще величезний клас фермерів, яким теж не сильно по кишені переходити на преміумні сорти. І при цьому експерти стверджують, що того ж дизеля Євро-4 в Україні і так 8 місяців не продають.
  
  Заборона на обіг стандарту Євро-4 була прописана ще кілька років тому в Технічному регламенті про вимоги до автомобільних бензинів, дизельного, суднового та котельного палив.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Розенко анонсував нову пенсійну реформу
  
  Експерти в паливній галузі запевняють, що паливо Євро-4 в Україні вже практично не продається, тому нічого страшного на ринку статися не повинно. «У нас з Євро-4 був у продажу лише вісімдесятий бензин виробництва Шебелінки. Його давно вже немає. Те, що настало з 1 січня, де-факто працює щонайменше 8 місяців. Тому що 8 місяців тому останнє Євро-4 викачали з труби в Новоград-Волинському та завели Євро-5. Вся Білорусь працює за Євро-5, Європа вже на межі Євро-6. Литва, Польща, Росія Євро-4 теж не випускає. Виходить, що Євро-4 вже взяти ніде. Різниця між Євро-4 і Євро-5 тільки в меншому вмісті сірки (в 5 разів). У ціні там відмінність невелика», – пояснив президент Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України Леонід Касянчук.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Чому важливо звернути увагу на кольори комплектів для новонароджених оптом при поповненні асортименту свого магазину?
    
  • Чи можна змішувати грудне молоко і суміш в одній пляшечці?