Українці почали відмовлятися від ГБО на авто

• Минулого року зафіксовано 28,1 тис. офіційних перереєстрацій авто з газобалонним обладнанням (ГБО). Тоді як в 2019-му стільки було приблизно за 2,5−3 місяці. Такий спад зумовлений зміною процедури «легалізації» ГБО, яка передбачає внесення інформації в техпаспорт за додаткову оплату.
  
  

  Як зазначається, загальна частка автомобілів з ГБО на вторинному ринку в минулому році склала 20,3%, дизелі – 27,9%, бензинові легкові автомобілі – 49,5%. Інші – гібридні, електричні або такі, що працюють виключно на газі і не оснащені бензобаком і відповідною системою живлення двигуна.
  
  Всього на «вторинці» торік вдалося нарахувати 237,6 тис. легкових авто з ГБО.
  
  ТОП-20 найпопулярніших легковиків, які переоснащували в 2020-му:
  
  Daewoo Lanos/Sens — 21 606 од.;
  ВАЗ 2109/99 — 8454 од.;
  Skoda Octavia — 7169 од.;
  Chevrolet Aveo — 6744 од.;
  Volkswagen Passat — 5715 од.;
  Toyota Camry — 4636 од.;
  Chevrolet Lacetti — 4571 од.;
  ВАЗ 2110 — 3801 од.;
  ВАЗ 2107 — 3647 од.;
  Renault/Dacia Logan — 3615 од.;
  Mitsubishi Lancer — 3515 од.;
  Skoda Fabia — 3404 од.;
  Mitsubishi Outlander — 3241 од.;
  Opel Astra — 2810 од.;
  Opel Vectra — 2794 од.;
  Volkswagen Golf — 2781 од.;
  ВАЗ 2106 — 2555 од.;
  Hyundai Tucson — 2508 од.;
  Nissan Rogue — 2294 од.;
  Renault Megane — 2229 од.
  
  «Узаконення ГБО — процедура платна (сертифікація коштує близько 3000 грн, перереєстрація — близько 600 грн), і крім коштів вимагає певних витрат часу. Щоб переконатися ще до моменту покупки, що автомобіль має офіційно „вписане“ ГБО, варто переглядати пропозиції з перевіреним VIN кодом і звертати увагу, в реєстрі МВС тип пального для даного ТЗ зазначений як „газ/бензин“», — повідомляють експерти.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: