Україна залишиться без литовського бензину: що буде з цінами

• Із 7 лютого пальне з Литви не можна буде перевозити залізницею транзитом через Білорусь. Так самопроголошений президент Олександр Лукашенко відреагував на заборону Литви на перевалку білоруських калійних добрив портами країни.
  
  

  Чи спричинить ембарго дефіцит бензинів і хто натомість імпортуватиме їх в Україну?
  
  2021-го імпорт з Литви дизпалива становив 690 тис. т - 9% українського ринку, 11% бензину (265 тис. т) та 16% авіаційного керосину (57 тис. т), за даними консалтингової групи "А-95".
  
  "Протягом 20 років Литва була незначним, але стабільним джерелом постачання нафтопродуктів", - цитує директора групи Сергія Куюна видання enkorr.
  
  Ринок перекриє литовські обсяги, але Україна втратить один із небагатьох напрямків імпорту пального.
  
  Компенсують нестачу насамперед білоруські НПЗ, на яких завжди є профіцит бензинів, та держава-агресор.
  
  Торік Білорусь і РФ закривали 72% імпорту дизеля. Тепер частка сягне 85%. А в імпорті бензинів Білорусь стане монополістом.
  
  Небезпека такої ситуації полягає в тому, що Україна стане заручником непередбачуваної поведінки керівництва сусідніх держав.
  
  "Внутрішнє виробництво потрібно збільшити удвічі, перевалку в портах (насамперед авіаційного керосину. - ред.) мінімум утричі", - каже Сергій Куюн.
  
  Також критично важливо створити державний і комерційний резерви нафтопродуктів, зокрема й для залізниці й армії.
  
  Цінових коливань на ринку вочевидь не буде, тому що сезонне споживання зараз на мінімумі, а у трейдерів є профіцитні запаси пального.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: