Економіст пояснив, як забрати черги із АЗС

Бензин та енергетика — 9 Тра 2022 - 22:40 — RomanK Переглядів: 988

Поділитись:

Вирішити проблему з дефіцитом палива в Україні не вдасться швидко, навіть незважаючи на підтримку європейських країн.

7597_7pdkovy4.jpg (50.42 Kb)

Керівник із політичних питань Київської школи економіки Павло Кухта пояснює, що іноземні нафтопереробні та транспортні галузі ніхто не готував до такої ситуації.

«Більш того, енергетична криза в усьому світі диктує підвищення цін. Якщо продають паливо за кордоном за ціну, еквівалентну 45-50 гривням, то бізнес ніяк не може його закупити з обмеженням цін у продажу в 37 гривень в Україні. Тому тут або висока ціна, або без пального. Третього немає. Принаймні, поки що. Україна зараз споживає в середньому за день, за дуже приблизними підрахунками, близько 5000 тонн бензину і до 15000 тонн дизеля Загалом у нас, за даними Мінекономіки, з приватних і державних (доступних для цивільного сектору) запасів залишилося на ринку 92500 тонн бензину і 81400 тонн дизеля. Тобто приблизно на 20 днів споживання бензину і на 5-6 днів — дизеля», — пише він у блозі для НВ.
Експерт пропонує два вирішення проблеми:
Тримати рівень регульованих цін вищим від ринкових цін — і постійно за ним стежити. На його думку, це захищатиме споживача від спекуляцій, при цьому розв’яже руки приватним операторам ринку, яким регулювання завадило вчасно забезпечити країну пальним.
Розібратися з низкою логістичних проблем, які заважають швидко завезти потрібну кількість пального через західний кордон.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

АЗС

Економіст пояснив, як забрати черги із АЗС

Наслідки ворожого удару по столиці

Яка ситуація в Києві після атаки рф

Зеленський відреагував на корупційний скандал в енергетиці

"Чорне золото" впало в ціні: що сталося

Останні новини

Вибір редактора

ЦБ рф вперше в історії перейшов до продажів золота зі своїх резервів