Інженер: Керченський міст довго не простоїть

• Автор двох українських проектів керченського мосту Георгій Росновский впевнений, що з усіх можливих варіантів транспортного переходу через протоку росіяни вибрали найбільш невідповідний.
  
  

  Про це заявив головний інженер проекту компанії "Союзтранспроект" Георгій Росновский.
  
  У 1993 році Росновскому замовили перший проект транспортного переходу через Керченську протоку. Розповідаючи про нього, він відкриває великий альбом, перевертає товсті картонні аркуші, на яких зображена карта місцевості, схема переходу, ескіз конструкції в розрізі.
  
  Пояснює, що в різні роки розглядалися варіанти будівництва в чотирьох точках протоки, так званих створах. Три з них пов'язували Крим з косою Чушка на російському березі: Північний пролягав до самої східної точки Криму — мису Ліхтар, Жуковський — в районі поромної переправи, Єнікальський — в околицях фортеці Єні-Кале. Самий південний створ — Тузлинська — пролягає від коси Тузла на кубанському березі через однойменний острів до Керчі.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Казарін: будівництво Керченського мосту нагадує Олімпіаду в Сочі
  
  Вибір росіянами останнього варіанту Росновского здивував, так як він дуже складний і, відповідно, дуже дорогий. Інженер передбачає, що при щедрому фінансуванні міст тут зможуть побудувати, однак він сумнівається в довговічності конструкції.
  

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: