В Україні посилили залізничне сполучення на західному напрямку, запустивши додатковий поїзд зі Львова до Ворохти. Вони здійснюватимуть рейси протягом 21-29 серпня, щоб задовольнити попит в період, коли пасажири активно подорожують між цими містами.
Про це повідомили в "Укрзалізниці". Зазначається, що поїзди було призначено у відповідь на підвищений попит.
"Цей рейс став можливим завдяки оптимізації обороту рейсу Харківського напрямку: вагони не простоюють, а ефективно працюють, обслуговуючи пасажирів у найзатребуваніших сполученнях", – пояснили в "Укрзалізниці".
№414/413 Львів – Ворохта
Відправлення зі Львова: 21, 22, 24, 28 серпня о 23:29
Час у дорозі – 6 годин 1 хвилина.
Розклад:
23:29 – Львів (відправлення).
01:30-01:32 – Ходорів.
02:14-02:16 – Галич.
02:52-03:20 – Івано-Франківськ.
04:01-04:03 – Надвірна.
04:29-04:31 – Делятин.
04:43-04:48 – Яремче.
05:14-05:19 – Татарів-Буковель.
05:30 – Ворохта (прибуття).
№783/784 Ворохта – Львів
Відправлення зі Ворохти: 22, 23, 25, 29 серпня о 06:20
Час у дорозі – 5 годин.
Розклад:
06:20 – Ворохта (відправлення).
06:30-06:35 – Татарів-Буковель.
07:06-07:13 – Яремче.
07:25-07:31 – Делятин.
07:57-08:07 – Надвірна.
08:55-08:58 – Івано-Франківськ.
10:04-10:06 – Ходорів.
11:20 – Львів (прибуття).
Як придбати квитки
Квитки можна придбати у касах вокзалів, на офіційному сайті booking.uz.gov.ua та у мобільному застосунку "Укрзалізниці". Вартість квитків:
№414/413:
Плацкарт – 186,62 грн.
Купе – 262,53 грн.
Люкс – 1326.70 грн.
№783/784:
1 клас – 179,07 грн.
2 клас – 105,71 грн.
Зазначається, що у 1 класі вагонів цього поїзда передбачено по 4 сидячих місця на нижніх полицях у купе або люксі. Крім того, у пасажирів нема можливості придбати постіль.
На залізниці викрито схему з "перекупами"
Раніше в Україні викрили злочинну організацію службовців "Укрзалізниці", які за пів року незаконно привласнили понад 70 млн грн і створили штучний дефіцит квитків на міжнародних напрямках. У створенні схеми підозрюють голову профспілок УЗ, загалом підозрюваних десятеро.
Учасники оборудки займались продажем місць у службових купе за 300-500 євро та перепродажем реальних квитків на вільні місця за ціною в 2-3 рази вище справжньої. Зокрема, було встановлено, що рядові працівники залізниці фактично стали заручниками добре організованої кримінальної схеми. Вони змушені були сплачувати "данину" групі колег, зокрема керівникові, який відповідав за роботу провідників на виробничому підрозділі, та очільнику профспілкової організації цього підрозділу.