Як продати стару машину дорожче

• Головна порада, яку можна дати людині, яка хоче дорожче продати свою машину: подивися на неї очима покупця. Оцінити її зовнішній вигляд, інші кондиції провести передпродажну підготовку. Це не тільки підніме ціну авто в очах майбутнього власника, але і прискорить угоду.
  
  

  Хоч перш за все, потрібно визначитися: чи має передпродажна підготовка економічний сенс. Якщо ми хочемо позбутися від стародавнього виробу радянського автопрому, червона ціна якому - 17 000, "вилизувати" його абсолютно недоцільно. Покупець такого "щастя", як правило, знає, на що йде і пускати йому пил в очі - марна трата грошей. Коли ж ми говоримо про досить свіжу іномарку, за яку цілком можна просити 150 тисяч гривень, її зовнішнім виглядом просто необхідно зайнятися. Інакше ні за що не отримаєте за машину очікувану суму!
  
  Вкладаємося в кузов...
  
  Етап перший - зовнішній вигляд. Звичайно, коли кузов запущений, вагоме місце мають осередки відвертої іржі, доведеться говорити не про наведення глянцю, а про нормальний кузовний ремонт. Не лякайтеся - в переважній більшості випадків все виглядає не так страшно. В процесі експлуатації на фарбі з'являються усілякі потертості і "царапки". Частенько лобове скло перетинає тріщина, а бампера мають тріщини від контактів з бордюрами.
  
  Всі ці ушкодження абсолютно не впливають на те, як машина їде. Натомість виробляють відразливе враження на потенційного покупця. Зовнішні недоліки потрібно заздалегідь ліквідувати. Це набагато вигідніше, ніж знижувати потім ціну в процесі торгу. Тріснуті шибки міняємо на найдешевші, китайського виробництва, тріснутий або розколотий пластик бамперів, молдингів і розширювачів арок заварюємо в спеціалізованому автосервісі. Після цього їдемо на поліровку кузова. Можна, звичайно, і самому постаратися, але з незвички результат може розчарувати. І не забуваємо про колісні диски! Побиті і обгризені корозією, вони будуть псувати весь вигляд.
  Тому має сенс відправити їх в шліфування та фарбування. Сумарні витрати на перераховані вище маніпуляції навряд чи перевищать 10 000-15 000 гривень, однак допоможуть потім виручити до 30 000-50 000 "зайвих" гривень!
  
  Не чіпай одометр!
  Переходимо до салону. Він також повинен справляти враження "з голочки". Можна зайнятися його чищенням самому, благо всілякої автохімії для приведення в ідеальний вигляд шкіри, пластмаси і тканини на прилавках зараз у надлишку. Хоча надійніше зробити хімчистку. Причому, не тільки салону, але і багажника. Цей варіант кращий з тієї точки зору, що в надрах транспортного засобу може "жити" сторонній запах, який ви просто не помічаєте, бо звикли. Потенційний покупець обов'язково його почує і в прямому сенсі цього слова буде крутити носом. Видалити подібну неприємність можна, як правило, лише з допомогою хімчистки (1000-3 000 гривень залежно від моделі авто і ступеня забруднення).
  
  Що ж стосується потертої або зовсім вже пошарпаної життям оббивки крісел, то тут немає іншого виходу, крім як маскування за допомогою чохлів.
  
  Розмова про салони була би не повною без згадки такого прийому, як "скрутити одометр", зменшивши показання пробігу машини до більш презентабельних цифер. З цього приводу давати однозначних рекомендацій ми не можемо. І не тільки тому, що для різних машин ціна цієї операції може відрізнятися від 300 до 30 000 гривень. Просто ця операція може виявитися абсолютно безглуздою. Наприклад, у випадку, якщо покупець зажадає перевірки технічного стану машини в офіційному СТО. Там напевно з'ясується, що в останній раз ваша машина побувала на ТЕ з пробігом, скажімо, в 110 000 км. А на одометрі при цьому буде красуватися, скажімо, 60 000. Як мовиться, це той незграбний момент, коли...
  
  Також безглуздо "скручувати" пробіг у разі продажу неабияк пошарпаної машини. Якщо за її виглядом і за її рік випуску все і так зрозуміло, "скручений пробіг" лише переконає покупця, що машина приховує ще багато неприємних сюрпризів. Як це відіб'ється на швидкості продажу машини та її ціні, думаємо, можна не пояснювати. І, нарешті, спритний покупець і без СТО легко визначить, "гралися" з одометром чи ні.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Американці назвали марку авто з найкращим сервісом
  
  Не мій, а то програєш
  Мити моторний відсік перед продажем зовсім не обов'язково. Хіба що він являє собою одну грудку бруду або двигун залитий потьоками масла і антифризу.
  Потрібно обов'язково пам'ятати, що мийка моторного відсіку (близько 2000 рублів) черевата попаданням вологи в який-небудь електроланцюг з наслідками у вигляді електрики, що "глючить", або навіть повної неможливості завести авто. Хоча, покупницю-блондинку чистий двигун напевно порадує і стане хорошим аргументом на підтримку оголошуваної вами ціни. З іншого боку, досвідченого автомобіліста він змусить насторожитися: раптом з допомогою мийки ліквідували ознаки серйозних неполадок двигуна, тобто з'явиться привід для серйозного торгу.
  
  Якщо ж двигун просто запилений, питання "мити чи не мити", за великим рахунком, переходить в розряд особистих уподобань і уявлень про потенційного покупця вашого авто.
  
  Підвіскою доведеться зайнятися
  Чому варто приділити найпильнішу увагу, так це підвісці. Якщо в ній є якісь явно зношені вузли, їх варто обов'язково замінити. І відрегулювати розвал-сходження. Покупець навряд чи буде готовий розщедритися повністю, якщо на кожній малесенькій купині його майбутня рухомість видає гуркіт, а при прямо поставленому кермі її чомусь тягне вбік! Загалом, перед продажем не потрібно повністю "перетрушувати" підвіску. Однак просто необхідно видалити "косяки", з-за яких рулити продаваною машиною не дуже приємно. Зрозуміло, що ці "процедури" для Renault Logan і Mercedes будуть коштувати зовсім по різному. Але в обох випадках принесуть своїм власникам навар.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Як змінюється мозок чоловіка, коли він стає батьком?
    
  • Їжте яйця - і будете розумними
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози