Чим загрожує наплив дешевих б/в авто в Україну

• Українцям пообіцяли скасувати податки на старі авто згідно законопроекту №3251, який має розглянути Верховна Рада.
  
  

  Законопроектом №3251 пропонується з 1 січня 2016 року по 31 грудня 2017 року зменшити розмір акцизного податку на старі автомобілі до рівня нових.
  
  9 грудня відбулося засідання Комітету ВРУ з питань митної та податкової політики. На ньому більшістю голосів було підтримано законопроект.
  
  Як цей законопроект може вплинути на ситуацію на авторинку України пояснив Олег Назаренко, генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів.
  
  -Отже, чергова бізнес війна за авторинок. 1) Що відбудеться, якщо законопроект не приймуть? Нічого не зміниться. Ціни на внутрішньому б/в ринку залишаться стабільними. Нічого не подешевшає. 9 мільйонів - власників авто будуть задоволені, що їх авто не впало в ціні, а люди, у яких є на руках $ 5-10 тис., але немає авто будуть незадоволені, так як ціни на нашому ринку б/в набагато вищі і в ЄС за ці гроші можна купити набагато крутіше авто. Отже, 9 мільйонів автовласників задоволені, автопром і офіційні імпортери - іноземці залишилися при своїх, а ті громадяни, в кого є $ 5-10 тис., але немає авто - незадоволені. 2) Що відбудеться, якщо законопроект приймуть? Автобізнесмени - торговці б/в авто в ВР виграли, організовано в ЄС закуповують на шротах б/в авто (Там вони починають рости) і замість автосалонів авто продають на майданчиках (ніхто ж не вірить, що автобізнесмени віддадуть прибутковий бізнес звичайним людям?), Укравтопром у "зливі", офіційні автоімпортери - представництва зачиняються, а автодилери теж починають торгувати б/в авто. Враховуючи заборону на ввезення авто старше 5-6 років, ціни на б/в авто все одно (хоч і не сильно, сильно автобізнесмени не дадуть) падають, люди з грошима купують собі авто, а 9 млн автовласників залишаються у програші, так як тепер, щоб поміняти авто їм треба продати старе, а ціни впали. Читайте: Українці розробили навігатор, який обходить погані дороги (ФОТО) Отже, 9 млн автовласників незадоволені і їздять на старих авто, автобізнесмени з ВР задоволені і рахують прибуток, задоволені люди, які раніше авто не мали, зате мали $ 5-10 тис. Автозаводи інвесторів не цікавлять, іноземці поїхали додому. Автодилери? А вони ділять ринок б/в авто з нардепами - власниками комісійних автомайданчиків. Люди? А про них хіба хто-то там високо думає? Йде боротьба бізнес угруповань за авторинок і споживачів. Люди будуть купувати тепер б/в авто в тих же автодилерів. А щоб не було бажання з'їздити людині в самому ЄС, введуть маленькі хитрощі (ускладнять процес сертифікації авто при ввезенні, контроль за вивезенням валют і тд), тобто ввезенням б/в авто зможуть займатися тільки автобизнесмены - колишні автодилери, - пише Назаренко.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В Україну повертається обов'язковий техогляд машин
  
  Нагадаємо, нещодавно Кабінет міністрів схвалив введення з 2019 року обов'язкового технічного огляду для легкових автомобілів.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Україна має рекорд. Найбільша вроджена родима пляма
    
  • Щенячий патруль. Маршал - герой (ВІДЕО)
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози