Українці пересідають на електромобілі

• Як повідомили в Державній фіскальній службі, за перші вісім місяців 2016 року в Україну було ввезено 1550 автомобілів з електричними двигунами.
  
  

  Цей показник у два рази перевищив результат минулого року, коли був імпортований 731 електромобіль.
  
  Споживачі вибирають електромобілі, так як вони у 30 разів дешевше своїх бензинових аналогів, відзначає гендиректор компанії Електромобілі (займається імпортом і виробництвом електромобілів в Україні) Олександр Туз.
  
  Продажі електромобілів вже сьогодні перевищили прогнози, відзначає старший аналітик ІК “Арт Капітал” Олексій Андрейченко. За його словами, значне зростання пов’язане з тим, що в минулому році була низька база порівняння.
  
  Аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко зазначає, що екологічних автомобілів було б ще більше, якби встигала розвиватися інфраструктура. Є хороший приклад продавців Nissan Leaf з Харкова. Там вони продають машини і самостійно встановлюють електрозарядку. “Йдуть і домовляються з торговими центрами і парковками”, – говорить Сіренко.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Економіка України почала виходити з "тіні"
  
  За словами Сіренка, компанії, які торгують пропан бутаном, вже створили мережу з встановлення ГБО. “Вони переобладнують автомобіль і відразу ж кажуть: ось вам картка лояльності, ідіть і заправляйтеся тільки на ці заправки”, – пояснює він.
  
  Нагадаємо, в 2014 за весь рік ввезли лише 95 електромобілів, в 2015 – вже 731 одиницю. Їх частка в загальному обсязі продажів нових автомобілів в 2015 році становила – 1,5%. За словами аналітика ІК Арт Капітал, це непоганий показник – середній між Францією – 1,2%, і Швейцарією – 2%.
  
  “Судячи зі статистики за 8 місяців, електромобілі в цьому році підуть ще далі, в бік 2-2,5 тис.”, – каже Андрейченко. “А отже, їх частка складе 3,5%”.
  
  Однак, є й стримуючі чинники. За словами Олександра Туза, сьогодні покупці не можуть поставити машини на облік через проблеми з отриманням сертифікатів. Це триває вже четвертий місяць поспіль.
  
  Крім цього, у імпортерів є складності з забезпеченням гарантії. “В Україну нові машини фактично ніхто не завозить. Навіть у Tesla найближчий центр обслуговування перебуває десь в Австрії, за тисячі кілометрів”, – пояснює Сіренко.
  
  

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: