Транспорт та авто Автор: RomanK Друкувати

Експерт пояснив, чому потрібно збільшувати ціну на залізничні квитки

  • Джерело: gazeta.ua.  → Ключові теги: квитки, УЗ

    Підвищення Укрзалізницею вартості пасажирських перевезень обґрунтоване, розповів Володимир Шульмейстер, директор напряму "Інфраструктура майбутнього" Українського інституту майбутнього.

    8807_175302.jpg (59.04 Kb)

    "Ще три роки тому пропонували підвищити вартість пасажирських перевезень на 21 відсоток. Тоді міністерство було проти. Бо це соціальна історія, не популярний захід. В Україні багато людей користуються потягами саме через їхню доступність. Але низька ціна та неефективність Укрзалізниці робить цей напрям збитковим. 2015-го компанія втрачала близько 7 мільярдів гривень на рік, 2018-го прогнозують збитки - 10 мільярдів. Для порівняння: грошовий обіг усієї Укрзалізниці 70-80 мільярдів гривень", - каже Володимир Шульмейстер.

    Підвищення вартості проїзду на 25% недостатнє, за словами експерта.

    "Треба один раз підвищити удвічі вартість проїзду. Це мало б величезний ефект на Укрзалізницю й інші види транспорту. В Україні такі вбиті маршрутки саме через низькі ціни на залізничні квитки. Ці види транспорту конкурують між собою. Якби зросла вартість проїзду в потязі, - автобусники теж підвищили б ціни. Додаткові заробітки направляли б на покращення якості транспорту. Укрзалізниця не може працювати нижче собівартості. Це комерційне підприємство, а не благодійний фонд", - говорить Шульмейстер.

    В Україні потяги їздять із максимальною швидкістю 160 км/год. В Європі — 300 км.

    "Це пов'язане зі зношеністю інфраструктури, тобто якістю колій. Оскільки Укрзалізниця не може інвестувати гроші у модернізацію, швидкість руху щороку падає. Їхати швидше - небезпечно. У нас дві великі проблеми: інфраструктура та рухомий склад. Максимальна довжина рейок в Україні - 25 метрів, в Європі - 120. Тобто закордоном стиків менше. А стик - це завжди слабке місце, де зношується колесо. Крім того, сама якість рейок у Європі вища, ніж у нас. Ще питання експлуатації. За цим всім треба слідкувати", - додав експерт.



    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Рекомендуємо

Конструктор сайтів Weblium підводить підсумки 2024 року та ставить плани на 2025-й Конструктор сайтів Weblium підводить підсумки 2024 року та ставить плани на 2025-й
Глобальний конструктор сайтів з українським корінням, Weblium, підбив підсумки насиченого 2024 року, в якому компанія досягла значних результатів у ро...
Понад 800 номінацій і десятки тисяч голосів: підсумки «Української народної премії – 2024» Понад 800 номінацій і десятки тисяч голосів: підсумки «Української народної премії – 2024»
«Українська народна премія – 2024» стала підтвердженням того, що український бізнес здатний створювати продукти світового рівня. Лідери у понад 30 кат...
KYC або Знай свого клієнта. Артем Ляшанов про регуляторну вимогу до банків та фінкомпаній KYC або Знай свого клієнта. Артем Ляшанов про регуляторну вимогу до банків та фінкомпаній
KYC – Know Your Customer, або принцип "Знай свого клієнта", — це вимога, яка вже давно стала невіддільною частиною роботи банків...
Підписатись не коментуючи
E-mail:

День в фотографіях Всі фотографії

Актуальні теми Всі актуальні теми