Яка доля чекає "євробляхарів": ставки вже знизили, а штрафи рано чи пізно запустять

Транспорт та авто — 20 Серп 2019 - 21:00 — RomanK Переглядів: 1313

Поділитись:

Крім термінів, у команді глави держави претензій до документа не мають. Активісти ГО "Авто Євро Сила" пішли далі – вони хочуть не тільки змістити терміни, але і скасувати коефіцієнт віку. І якщо Зеленський піде на такий крок, в країну задешево зможуть привозити старі авто і всі легальні імпортери опиняться під ударом.

9870_77699_w_700.jpg (68.74 Kb)

Отже, акциз рахується залежно від типу двигуна. Для них діють дві базові ставки. Перша – для авто на бензинових двигунах (50 євро), друга – на дизельних (75 євро). Ставку множать на коефіцієнт віку й коефіцієнт обсягу двигуна. Щоб визначити коефіцієнт двигуна, його обсяг необхідно розділити на 1000. Для прикладу розрахуємо розмір акцизу для автомобіля з об'ємом бензинового двигуна 1800 куб. см і віком 4 роки.

Для цього базову ставку 50 євро необхідно помножити на 1,8 (1800/1000) і на 4 (вік авто). Так, акциз на автомобіль становитиме 360 євро. До слова, за старими правилами без пільги акциз на такий транспортний засіб був би 2957,4 євро.

Які штрафи введуть:

за водіння авто на єврономерах – 8500 грн;

повторне протягом року керування "євробляхою" – 17 000 грн і заборона на водіння протягом року;

якщо затримав розмитнення на термін до 1 доби – 170 грн;

від 1 до 10 діб – 340 грн;

від 10 до 20 діб – 8500 грн;

від 20 до 30 діб – 85 000 грн;

від 30 діб – 170 000 грн.

Правоохоронці отримають доступ до бази даних прикордонників, зазначає заступник начальника департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький. Поліція зможе перевіряти, хто і коли ввіз авто на іноземних номерах, і якщо терміни порушили, його будуть зупиняти.

Зараз же за чинним законом підстав для зупинки автомобіля немає. Легально зупинити "бляху" можна тільки після того, як з'явиться інформація про порушення закону.

Якщо зупинене авто було ввезено в режимі транзиту, максимальне покарання – конфіскація транспортного засобу за рішенням суду. "Розмір штрафу залежить від того, на скільки днів порушили терміни. Якщо на одну добу – 170 грн, від 1 до 10 діб – 3,4 тис., від 10 до 20 – 8,5 тис., від 20 до 30 – 8,5 тис. і від 30 діб – 170 тис. грн", – розповідає Олександр Плахотник.

Менш жорсткі вимоги до водіїв, чиї авто перебувають у режимі транзит. Вони за затримку на три доби повинні будуть заплатити штраф у розмірі 850 грн (або попередження), від 3 до 10 діб – 5,1 тис., від 10 до 20 – 17 тис., від 20 до 30 – 85 тис. і більше 30 доби – ті ж 170 тис. грн.

Проблема "євроблях" в Україні все ще залишається актуальною. Закон, який розробив минулий парламент, передбачав два методи – батога (штрафів) та пряника (зниження акцизів). Але, незважаючи на ухвалене рішення, поліції досі не надали повноважень контролювати водіїв на авто без реєстрації і карати гривнею тих, хто порушує Податковий кодекс. Пряник є, а батога немає.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

авто

Яка доля чекає "євробляхарів": ставки вже знизили, а штрафи рано чи пізно запустять

2026-й може стати переломним для ринку електромобілів

Пасажири скаржаться на поїзд Сянки-Ужгород

Які легковики обирали українці минулого місяця

Польські летовища втрачають популярні маршрути

Останні новини

Вибір редактора

Платну трасу створять на Волині