Які авто секонд-хенд не варто купувати українцям

• Ринок уживаних автомобілів продовжує набирати популярність, але не всі машини варті своїх грошей.
  
  

  Автоексперти застерегли водіїв від купівлі трьох популярних старих авто, які в кінцевому підсумку можуть обійтися їхнім власникам набагато дорожче, ніж очікувалося.
  
  Видання Express пише, що Адам Морріс каже, що більшість водіїв пошкодують про купівлю ранніх екземплярів Mini Cooper, оскільки їх часто дуже складно і дорого ремонтувати.
  
  "Ця машина вбиває мене, тому що особисто я люблю ці автомобілі. Вони прикольні, на них так весело їздити, але не варто купувати їх як перше авто, і я знаю це на власному досвіді, оскільки в мене було троє друзів, які купили їх, і ремонт обійшовся їм у тисячі. Я повинен нагадати, для тих, хто не знає, що BMW володіє Mini, але це означає, що ви платите премію за запчастини і часто за роботу. А з урахуванням того, як влаштований автомобіль, потрапити в двигун і усунути багато поширених несправностей - справжній кошмар", - пояснив експерт.
  
  Перше покоління Mini Hatch, що випускалося з 2001 по 2006 рік, швидко завоювало позитивну репутацію завдяки своєму ретро-стилю і кумедному стилю водіння, але заміна компонентів може виявитися дорогою і клопіткою.
  
  Крім того, багато високопродуктивних варіантів Cooper піддаються жорсткій експлуатації, що означає, що життєво важливі компоненти, такі як коробка передач і блок котушок, можуть стати проблемними.
  
  Також експерти порадили покупцям старих авто уникати будь-яких Nissan з певним типом трансмісії, попередивши, що її заміна обходиться неймовірно дорого.
  
  "Ви думаєте, що японські виробники мають бути хорошими, і деякі з них можуть бути такими, але ви маєте уникати Nissan з CVT або безступінчатою трансмісією", - пояснив Адам.
  
  Своєю чергою Джим Галл зазначив: "Вони просто не дуже хороші. Деякі з тих, які добре обслуговувалися, цілком хороші, але в ранніх моделях вони являють собою бомбу уповільненої дії. Вони просто жахливі".
  
  Він пояснив автомобілістам, що багато старих моделей Subaru, такі як Forester і Outback, потребують заміни ременя ГРМ набагато частіше, ніж більшість конкурентів.
  
  "Навіть якщо у вас гарний автомобіль, який не має жодних проблем, вартість обслуговування ранніх Subaru, імовірно, одна з найвищих серед усіх японських авто, тому що кожні 100 000 км необхідно міняти ремінь ГРМ, а це дорога послуга. І на цій ноті будьте обережні, коли дивитеся на авто, тому що багато хто з них продається приблизно на цій позначці. Вони можуть здатися дешевими, але, найімовірніше, їм настав час міняти перший або, можливо, другий ремінь ГРМ", - підсумував Джим.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: