Сільське господарство та промисловість Автор: RomanK Друкувати

В "Антонова" почалися проблеми

  • Джерело: zn.ua.  → Ключові теги: Антонов

    Потенційні замовники не поспішають замовляти літаки у ДП «Антонов», бо з моменту зміни керівництва в червні 2015 року підприємство так і не випустило жодного нового серійного літака.

    2895_1___20_650x410.jpg (24.78 Kb)

    Про це у своїй статті для ZN.ua пише Дмитро Менделеєв.

    Автор зазначає, що звіти «Антонова» з міжнародних виставок про портфель замовлень вражають, але реальний стан справ сильно відрізняється від «інформаційного шуму», створеного чиновниками ВПК. «На сьогоднішній день з певною часткою оптимізму можна говорити лише про контракт з постачання авіакомпанії Silk Way (Азербайджан) 10 літаків Ан-178. Цей контракт був укладений підприємством ще до президентського десанту нових управлінців. Справедливості заради треба відзначити наявність угоди про спільне серійне виробництво 12 екземплярів Ан-178 для компанії Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd (Китай), поки не реалізованого у вигляді контракту. На цьому можна поставити крапку… Це все», – йдеться в статті.

    Станом на квітень 2017 року жоден літак більше не замовлено ні Саудівською Аравією, ні Міноборони України, ні кимось ще. Чому ж немає замовлень? «Відповідь проста: потенційні замовники добре знають стан справ в авіабудуванні України і не поділяють інформаційного оптимізму його керівників. Їх більше хвилює питання, чи здатне наше провідне підприємство взагалі будувати літаки» – зазначає автор.

    Менделеєв вказує, що останній Ан-148 був добудований і переданий замовникам рівно два роки тому – в квітні 2015 року, а всього через два місяці президент змінив керівництво підприємства. Відтоді замовникам не було передано жодного літака. За словами автора, така ситуація є для авіапромисловості України безпрецедентною. При цьому Менделеєв зазначає, що в складальному цеху «Антонова» вже близько трьох років стоять 10 недобудованих Ан-148 і Ан-158. Деякі літаки майже готові, але не оснащені двигунами і деяким бортовим обладнанням. «Бездарно заморожені на роки близько 60 млн. дол. Саме стільки коштує це «залізо». Це багатство вкрите товстим шаром пилу, і до цього нікому немає діла. Літаки не добудовуються. Невже це робиться свідомо?» – задається питанням автор.



    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

    Рекомендуємо

    Початкові курси програмування від FoxmindEd — швидке засвоєння теорії на практиці Початкові курси програмування від FoxmindEd — швидке засвоєння теорії на практиці
    IT-сфера здається вже давно перенасиченою фахівцями, що відлякує потенційних кодерів. Проте, якщо почати старт із правильними наставниками, ви гаранто...
    Слоти з 1024 способами виграшу: що це таке та як працює Слоти з 1024 способами виграшу: що це таке та як працює
    У класичних слотах ми звикли до ліній — їх може бути 5, 10, 20 чи навіть 40. Кожна з них має свою траєкторію та визначає, як формуються виграшні...
    Набори викруток Polax - універсальне рішення для будь-яких завдань Набори викруток Polax - універсальне рішення для будь-яких завдань
    Викрутка – базовий інструмент у домашньому господарстві, ремонтних роботах, будівництві, автомобільній сфері та електромонтажі. Однак набір викруток н...
    Підписатись не коментуючи
    E-mail:

    День в фотографіях Всі фотографії

    Актуальні теми Всі актуальні теми