Огляд нового Hyundai Tucson: доступний кросовер став кращим

• Оновлений Tucson зовні має велику схожість з його побратимом “Санта Фе”. Хоча це і не дивно. Якщо поглянути взагалі на увесь ряд машин такого класу, незалежно від виробника, то може скластися враження, що над їх дизайном працювала всього одна людина.
  
  

  Порівняно зі своїм попередником Tucson отримав значні зміни в зовнішньому вигляді. Швидше, можна сказати, що залишилися ті ж “косоокі” передні фари, а усе інше збільшилося в розмірах. Тепер він виглядає дорослішим.
  
  IX35 виглядає так, немов створювався для поїздок на природу в компанії декількох друзів. А оновлений Tucson швидше згодиться в ролі однієї з машин супроводу високопоставленої людини. Радіаторна решітка тепер отримала елементи з хрому, що надає ще більшій значності зовнішньому вигляду автомобіля. Та і її розмір нагадує рот Бейна з “Темного лицаря”. Задня частина, на жаль, схожа на більшість своїх конкурентів. Порівняно з попередньою моделлю, оновлений Tucson став набагато просторіший.
  
  І це пояснюється збільшенням розмірів автомобіля. Довжина його тепер на 65 мм більша, ніж у IX35. Ширина досягла 1850 мм, а висота змінилася “усього лише” на 15 мм. Та і колісна база додала в розмірах – на 30 мм. За заявами виробника, він став наближатися за своїм внутрішнім оформленням до машин більш високого класу. Частково це пояснюється вибраним для обробки салону матеріалом. Пластик, без якого в машинах цього класу ніяк не обійтися, на дотик тепер приємніший, м’якший. Дійсно, автомобіль виглядає “багатше” за попередника.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Штрафи за порушення ПДР вдвічі зменшили
  
  По-перше, кнопок стало більше. Вони неначе заполонили увесь простір навколо водія, ніби інженери компанії порахували, що чим насиченіший електронікою буде автомобіль, тим краще. По-друге, трохи змінилося положення рульового колеса. Його центральна частина зараз “дивиться” в район грудної клітки водія, а не його підборіддя. І на ньому, як і всюди, інженери встановили 12 кнопок управління всім, що тільки можна. Добре це чи погано, судити тільки власникові Tucson.
  
  Але можна сказати точно одне: такий автомобіль навряд чи підійде для людей, чий вік перевищує 50 років і інтереси не зав’язані на сучасному прагненні все начинити електронікою. Мультимедійний екран заслуговує похвали. Він не занадто громіздкий, вдало вписується в дизайн інтер’єру, але в той же час дозволяє розібрати все, що на ньому зображене. Та і кнопки під ним мають зручний розмір. В дорозі можна не дивлячись натискати на них, при цьому точно включивши те, що необхідно. Новий Tucson отримає відразу декілька двигунів.
  
  Два бензиновий двигуна, обоє об’ємом в 1,6 л, відразу ж комплектуються системою турбонагнітача. Перший з них має потужність в 135 к.с. і в комплекті з ним йде механічна КПП. Другий двигун буде попотужніший, 176 к.с., і на вибір пропонується або механічна КПП, або роботизований автомат. Остання “коробка” семиступінчаста, з подвійним зчепленням. Ряд дизельних моторів представлений трьома версіями. Перший об’ємом в 1,7 л. Видає потужність в 115 к.с. і поставляється з механічною коробкою. Два інших, об’ємами в 2 л., видають потужність в 136 к.с. і в 184 к.с. Тут так, як і у випадку з бензиновим мотором, на вибір пропонується “механіка” або шестиступінчастий “автомат”. Виходячи із специфікації, він отримає мотори, що за рівнем шкідливих викидів повністю дотримуються стандарту Євро-6. А привід автомобіля або передній, або повний. Багажне відділення стало трохи менше свого попередника, і тепер об’єм становить 513 літри. До цих звичних характеристик слід додати деяку інформацію і про електронну начинку автомобіля.
  
  Оновлений автомобіль тепер зможе самостійно паркуватися, без участі водія. Варто відмітити систему екстреного гальмування у разі появи небезпеки по ходу руху.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: