Державна адміністрація українського залізничного транспорту підняла тарифи на перевезення вантажу.
Таким чином, вартість перевезень тепер здійснюється за ціною на 25% більше, ніж було раніше.
Проте, член комітету Верховної Ради з питань транспорту Євген Гусак зазначає, що ця міра була прийнята без будь-якого обговорення і підстави. Так як "Укрзалізниця" зараз немає ні дирекції, ні адміністрації, такі дії можуть визнати незаконними.
На даний момент державне підприємство вже півроку не має керівництва, так як колишнього директора зняли з посади через корупції і невиконання обов'язків. Зараз на конкурсній основі вже довгий час намагаються обрати главу "Укрзалізниці". А виходячи з того, що підприємство є за своєю суттю збитковим, хоча і має фактичною монополією на залізничні перевезення, підвищення тарифів на напрямок, приносить хоч якийсь дохід, просто необґрунтованою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Укрзалізниця" платить гроші підприємству з окупованого Криму
За словами Володимира Гусака, підвищення "Укрзалізницею" тарифів на залізничні вантажні перевезення на 25% "взагалі не виправдано". "Нагадаю, що ми з 1 лютого отримали підвищення тарифів на 30%. Це дуже багато. І ті, хто думає, що підвищення залізничних тарифів не стосується людей - помиляються. Тому що залізничні перевезення безпосередньо впливають на собівартість товарів і послуг. І це підвищення вже відчули на собі люди. Нагадаю, в бюджеті цього року не передбачено ніякого підвищення зарплат і пенсій до 1 грудня. Як людям виживати, коли ціни весь час ростуть? Нове підвищення тарифів - зараз недоречно ", - упевнений він.
Член Верховної Ради стверджує, що ні до чого хорошого це не призведе, тим більше за відсутності чіткого керівництва, яке не стежить за реальним просуванням речей. На його думку, для початку необхідно налагодити управління компанією, її цільову орієнтацію, провести реформування, а потім вже говорити про підвищення тарифів. Інакше дворазове накручування цін спочатку на 30%, а потім на 25% не дасть позитивного результату і тільки ще гірше позначиться на рівні життя населення.