Ланос чи "євробляха": українці зробили свій вибір

• Напевно, немає в Україні людини, яка б хоч раз в житті не проїхався на "Ланосі". Колись одна з найпопулярніших моделей до сих пір часто зустрічається в таксі. Але, схоже, що після двадцяти років на ринку, цей автомобіль стане історією. "Запорізький автомобілебудівний завод" на невизначений час зупинив виробництво автомобілів моделі Lanos.
  
  

  "Ми призупинили виробництво автомобілів моделі Lanos, - повідомили в прес-службі корпорації" УкрАВТО ". Причиною цього рішення стала економічна ситуація в країні та зниження попиту на машини. Також вплинула проблема ввезення дешевих старих машин в обхід розмитнення".
  
  Насправді, в компанії лукавлять і авто на Єврономер тут ні до чого. Lanos програв конкурентну війну ще до масового приходу таких автомобілів в Україну. Цю модель на ЗАЗі перестали виробляти ще в 2015 році, в якому, АвтоЗАЗ працював близько шести місяців. Як повідомляли в компанії, причина в тому, що попит на неї впав, тому в минулому і в цьому році йшла розпродаж складу 2015 року. І до сих пір розпродати їх так і не змогли.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Грудневий прогноз: нові платіжки за комуналку та дорога "заправка"
  
  Чому ж українці розлюбили Lanos? Справа в тому, що ця модель уже давним-давно морально застаріла. З 1997 року, коли вона з'явилася на ринку, ніяких істотних змін в конструкцію автомобіля внесено не було. За цей час великі компанії провели по 3-4 поновлення своїх популярних моделей, роблячи двигуни економічнішими, салони просторими і ергономічними, а самі машини більш безпечними. За цей час світ пережив повальний перехід на дизельні двигуни і подальший дізельгейт.
  
  Виробники масово стали випускати гібридні моделі авто, з'явилися електромобілі, які за останні 3-4 роки з категорії машин для обраних перекочували в сегмент середнього класу. Пробіг таких авто зростає з кожним роком, а ціна знижується. Зараз багато компаній тестують машини-безпілотники, а хтось працює над прототипами літаючих авто. І тільки Lanos оставалcя всі ці двадцять років таким же, як і в 1997 році - тісним і ненажерливим. До переваг автомобіля можна віднести хіба що дешеві деталі, легкість установки газобалонного обладнання і простоту в обслуговуванні - їх лагодять в будь-якому гаражному кооперативі.
  
  Але, схоже, що дідка все-таки пора на спочинок. Адже при ціні близько 220 тисяч гривень, а саме стільки за нього просять в салоні, цей автомобіль не є лідером свого сегменту. На ринку є більш дешеві моделі, а якщо додати 30-40 тисяч, то вже можна взяти машину класом вище.
  
  Але все-таки потрібно віддати належне ветерану. Він поки залишається лідером продажів за останні 17 років. За даними компанії AUTO-Consulting з початку 2000 року в нашій країні було продано 3,6 млн. Нових легкових автомобілів. За цей період найбільш продаваним автомобілем в Україні за 2000-2016 рр. став ЗАЗ / Daewoo Lanos (включаючи Sens). Автомобіль за ці роки розійшовся тиражем в 364 тис. Екземплярів. А це означає, що кожен десятий проданий новий автомобіль в Україні - це Lanos / Sens.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Батьківські лайфхаки: що робити, коли дитина влаштовує істерики
    
  • Економія на собі може стати причиною депресії і апатії
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози