Особенности и характеристики дизельного топлива «Арктика»

Новини — 24.06.2021 - 09:27 — admin Переглядів: 2168

Поділитись:

Дизельное топливо делится на несколько разновидностей и классифицируется по ряду показателей. Одним из самых важных является его сезонность — от нее зависит применение продукта. Для регионов с суровым климатом и очень холодными зимами выпускается особый вид солярки. Она называется арктической и обеспечивает стабильную работу двигателя тогда, когда на улице -50.

Арктическое дизельное топливо производят путем прямого перегона нефтепродуктов с добавлением специальных ингредиентов, увеличивающих температуру затвердевания и уменьшающих вязкость. Этот класс солярки должен соответствовать особым требованиям. Важно, чтобы она не только выдерживала экстремальные, очень сильные морозы, но и исправно справлялась со смазкой даже в очень холодном климате.

Особенности производства, характеристики

По химическому составу арктическое горючее напоминает керосин, правда, в нем присутствуют более тяжелые молекулы. Производители используют вещества, полученные в результате первичной и вторичной переработки нефти. Затем топливо проходит гидроочистку, из него убирают все соединения серы. На последнем этапе вводят добавки для обеспечения оптимальной вязкости, температуры воспламенения и нужного цетанового числа.

Также при производстве часто прибегают к методу депарафинизации. Он основан на очистке летнего ДТ от парафинов. Но это сложная и трудоемкая процедура, в результате которой дизель становится очень дорогим. Потому такой вариант в нашей стране практически не используется. Больший спрос — именно на продукт на керосиновой основе.

Прежде чем купить дизтопливо «Арктика», например, здесь https://branel.ua/fuel/dizelnoe-toplivo-evro-5-arktika, стоит уточнить его характеристики:

цетановая цифра — 45 и выше. Придерживаться этого значения при изготовлении нужно очень строго. При меньшем цетановом числе двигатель будет функционировать нестабильно, а его цилиндры износятся быстрее. В Европе допускается применение арктического топлива, у которого этот показатель не менее 48;
плотность — 830–840 кг/м3. Это ниже, чем у летних типов солярки. Все потому, что учитывается также факт сжимания при остывании;
температура застывания — до -55°. По достижении -25° появляется мутная парафиновая взвесь. Предельный показатель фильтрации — -35°;
удельная вязкость — 1,4–4 мм2/с. Если она будет больше, то смесь не сможет полностью сгорать при отрабатывании, и большие капли осядут в цилиндрах. Это приведет к повышенным нагрузкам при работе топливовыводящей системы, снижению общей эффективности и быстрому износу деталей двигателя;
температура воспламенения — от 35 до 62 градусов. Все зависит от конкретной марки.

Арктическое ДТ также отличается по классам. По температурным характеристикам его делят на три типа в зависимости от максимальных показателей — это 44, 48, 52 °С. При этом параметры вязкости, воспламенения, содержания серы и прочие значения остаются такими же, как регламентирует ГОСТ.

Каждая компания-производитель, выпускающая арктическое горючее, должна обязательно предоставить паспорт качества для каждой партии. В нем прописываются актуальные характеристики продукта с датой выпуска и фрикционным составом.

Арктическим дизтопливом заправляются те, кто проживает или работает на Крайнем Севере. Оно подходит не только для экстремальных условий, но и может применяться и в регионах с умеренным климатом, там, где зимы периодически бывают суровыми с морозами до -30°. Применение этого продукта обусловлено наличием в нем компонентов, препятствующих застыванию.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

Арктика

Особенности и характеристики дизельного топлива «Арктика»

Економіка Кремля за крок до колапсу

Якою буде мінімалка та прожитковий мінімум до 2029 року

Атака рф на Київ змінила рух транспорту

США відмінили частину антиросйських санкцій

Останні новини

Вибір редактора

Кордон між Іспанією та Гібралтаром припинив своє існування