Авто не в тренді: чому українці перестали купувати машини?

• У березні 2015 на українських заводах було вироблено всього 430 автотранспортних засобів.
  
  

  Весна розпочалась для продавців автомобілів погано – в березні продажі впали до 2579 одиниць. “Це найнижчий показник не тільки за перші три місяці поточного року, але і з початку століття”, – резюмують в асоціації “Укравтопром”. У порівнянні з березнем 2014 року ринок скоротився майже в п’ять разів, навіть порівняно з лютим цього року продажі впали більш ніж на 20%.
  
  У порівнянні з першим кварталом 2014 року український ринок нових автомобілів зменшився майже на 80% – за три місяці в Україні було реалізовано та поставлено на облік ДАІ всього 8867 од. автотранспорту, на відміну від 41 тис., зареєстрованих в першому кварталі минулого року.
  
  Низький попит призвів і до серйозного скорочення обсягів виробництва автомобілів. У березні 2015 на українських заводах було вироблено 430 автотранспортних засобів – легковиків, вантажівок, автобусів, – що на 92% менше результату минулорічного березня. Всього за перший квартал поточного року в Україні було вироблено 922 одиниці автотранспорту, що на 93,5% менше результату аналогічного періоду минулого року.
  
  Втім, на тлі падіння продажів нових машин, зріс ринок автомобільного секонд-хенду. “У березні 2015 року було зареєстровано 1821 автотранспортний засіб, який перебував в експлуатації, що становить 41% від загального обсягу продажів. Щодо показника березня минулого року кількість зареєстрованих вживаних автомобілів зросла на 63%”, – відзначають в “Укравтопромі”.
  
  Зрозуміти зміну пріоритетів нескладно – пропозиція на ринку вживаних автомобілів значно вища попиту. Ціни значно нижчі, ніж на нові авто, до того ж не завжди прив’язані до курсу валют, а знижка активно обговорюється з покупцем. “Ми купували стару машину, зафіксувавши курс по 16 гривень за долар. На” чорному “ринку в той час за долар просили 20 гривень і вище”, – розповідає киянин Олександр Єгоров.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Топовий Ford Mondeo розсекречено
  
  Витратний матеріал
  
  Причина падіння попиту на автомобілі – девальвація гривні і різке падіння доходів українців. Адже вартість нової машини прив’язана до курсу валют. Гривня вже за минулі півтора року, по відношенню до долара, просіла майже в три рази. Відповідно і ціна на імпортні авто виросла на аналогічну величину.
  
  “Минулого року ми встигли купити нову іномарку за 220 тисяч гривень, тоді курс був близько 11 грн за долар. Зараз така машина в автосалоні коштує понад 375 тисяч … Кому в Україні такі ціни по кишені?”, – Міркує киянин Олег Бойко.
  
  Купити в кредит автомобіль практично неможливо. За минулий рік ринок автокредитування зменшився майже на 80%. Ставки, нехай і незначно виросли, до 18-19% річних (на 1,5-2%), все-таки не по кишені нашим співвітчизникам. До того ж ті поодинокі банки, які цю послугу досі пропонують, висувають дуже жорсткі вимоги до позичальників і розміру початкового внеску – він повинен становити не менше 30% від вартості авто.
  
  Не на користь придбання авто служать і супутні витрати на його обслуговування. Так, наприклад, наприкінці березня подорожчало автострахування. Ще торік страховка для авто коштувала близько 450 гривень, цього року обійдеться в 1200.
  
  Різко подорожчав і бензин, люди стали частіше їздити на поїздаї та автобусах.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Корисні цукерки з кураги і фініків
    
  • Рецепт домашнього плавленого сиру за 15 хвилин
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози