Дешеві б/в авто в Україні: думки перекупів

• Минулого тижня Верховна Рада розглядала відразу два автомобільних закону.
  
  

  Перший, законопроект №3251, спрямований на зниження акцизного збору на старі іномарки.
  
  Другий закон №3046 змінив правила гри на ринку трейд-іну. Крім цього, у Верховній раді чекають своєї години і ще два законопроекти: про скасування мит на б/в автомобілі та про легалізацію тимчасового ввезення.
  
  Перекупи на авторинку, які спеціалізуються на викупі авто задешево і подальшому його продажу задорого, працюють на різниці між ціною викупу та ціною продажу за вирахуванням витрат на підготовку автомобіля перед продажем.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Новинка для водіїв: "податок на пробіг"
  
  На думку перекупів всі ініціативи депутатів щодо зниження податків на б/в автомобілі – це спроба сподобатися виборцям. - Нам, за великим рахунком, все одно, скільки будуть коштувати свіжі іномарки, ми працюємо на внутрішньому ринку з тими машинами, які вже є в країні. Хто в силу обставин хоче швидко продати свій автомобіль, і у нього немає часу стояти на ринку. Буде в нього найдешевша іномарка або дорога, ми його викупимо рівно стільки, скільки вона коштує, за вирахуванням нашого інтересу. Але у народу все менше грошей, тому чим менше будуть коштувати нормальні машини, тим краще і нам, і людям, - таку позицію в інтерв'ю AUTO-Consulting озвучив один з перекупів.
  
  А ось у перегонників, які продавали на авторинку авто на свіжих номерах зовсім інша думка. Вони підтримували і зниження акцизного збору, та скасування мит і навіть тимчасове ввезення на 1 рік авто на іноземних номерах. - Поляк, словак чи румун сьогодні спокійно може купити в Німеччині автомобіль за 2000-3000 євро в пристойному стані, а українець – ні. І давайте порівняємо зарплати в Польщі, Словаччині чи Румунії і в Україні. Ось я продаю Renault Laguna 2011 р. в. за $11, 3 тис., пригнаний з Німеччини і сьогодні у мене його не купили, тому що $11,3 – це 288 тис. грн. Навіть у Києві не так багато людей, які можуть купити автомобіль відразу за такі гроші. А дешевше я не можу привезти авто. Сьогодні через норму Євро-5 можна везти тільки машини 2010 років випуску і вище. Плюс їх треба розмитнити і віддати майже половину ціни автомобіля. Ось і виходить, що українець сьогодні дешевше $10-11 тис. нічого путнього купити просто не зможе. А якщо прибрати ці бар'єри, нікому не потрібні, то можна було приганяти машини за $3-4-5 тис. І це були б авто в такому стані, яких в Україні вже давно немає. Звичайно, я підтримую скасування акцизу, мита та інших податків на старі іномарки, - так прокоментував запропановані закони Сергій Миколайович - продавець автомобілів на авторинку.
  

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • «Лінива» паска: випікається просто і без дріжджів
    
  • Як приготувати яблучний «нештрудель»?
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози